据不完全统计，目前我国电动自行车的社会保有量已经超过了3亿辆，预计到2050年这个数字将会暴增到5亿辆，说它是“国民出行宠儿”，真的一点也不夸张。
01 避免超载
耗电第一大凶手就是超载，普通电动车的负载在60-75kg之间。电动车载重量越大，就越耗电。
超载现象在生活中屡见不鲜，但一来这种行为很危险，二来也会提高功耗，增加电机电池负担，影响电动车使用寿命。出于长远考虑，一定要避免电动车超载行驶。
02 匀速行驶，时速25公里以内最佳
很多人会觉得骑车越快越省电，事实并非如此。一会儿快一会儿慢的骑车反而会增加耗电量，因为推动力是最耗电的行为。
最省电的方式就是匀速行驶。此外，行车过程中尽量避免急刹车。在停车前，尽量提前断电滑行减速，最大限度的减少刹车。启动的时候，慢慢转动转把，避免大电流对电池的冲击，并减少电池的电量损失和寿命损伤。
03 坑洼路段减速行驶
路面太颠簸，会对蓄电池电流放电造成冲击性伤害，降低蓄电池的容量，影响续行里程和使用寿命，严重时还可能引起零部件的损坏。
04 多借用人力
在刚起步时，不要完全依靠车子的电力来启动，可以利用人力，借助脚蹬来实现一段加速，这样可以减少电池的耗电量。在遇到上坡的时候也可以适当的用脚为电动车加力，让车子减少负载。
电动车要想使用寿命长
保养也是必不可少的
这些知识点也需要你get一下
01 及时充电
用完后要及时充电，不能在没电状态下长时间放置，否则电池极板就容易出现硫酸盐化现象。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。在正常情况下，当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。
02 浮充很重要
浮充，也就是涓流充电。绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议每周或每两周对电池作一次长时间充电，即绿灯亮了以后继续充。冬季浮充4小时，夏季浮充2小时。
03 充电器要匹配
使用原装充电器。一定要用相匹配的原装专用充电器，避免使用快充、避免随意更换充电器。随意使用充电器，轻则导致电池充电不足，重则因电池过充而导致电池鼓胀、损坏电池、甚至引发安全事故。
秦刚
2020.04